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Por Laila Kearney
(Reuters) – La escasez de trabajadores portuarios en la costa oeste de EE.UU. ha obligado a cerrar el viernes la mayor puerta de entrada al comercio marítimo de EE.UU., tras meses de tensas negociaciones laborales entre el sindicato de trabajadores portuarios y sus empleadores.
Un número considerable de trabajadores de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, incluidos los operarios necesarios para cargar y descargar mercancías, no se presentaron en el trabajo a partir del jueves por la noche, según la Asociación Marítima del Pacífico (PMA), que representa a los empleadores.
La PMA dijo que los trabajadores que faltaban eran el resultado de una acción coordinada por el International Longshore and Warehouse Union (ILWU) para retener la mano de obra como las negociaciones contractuales se prolongan.
“La acción del sindicato ha provocado el cierre efectivo de los puertos de Los Ángeles y Long Beach”, declaró la PMA en un comunicado.
En cambio, el ILWU dijo que la ralentización se debía a que miles de trabajadores del sindicato asistían a una reunión mensual de afiliados el jueves por la noche y celebraban la festividad del Viernes Santo al día siguiente.
La ILWU Local 13, que representa a los miembros del sindicato en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, declaró en un comunicado que “las operaciones de carga continúan mientras los trabajadores portuarios siguen trabajando”.
Los operadores del puerto de Long Beach decidieron cerrar temporalmente cuatro de las seis terminales del puerto marítimo cuando los trabajadores no se presentaron el viernes por la mañana, dijo el portavoz del puerto Lee Peterson, añadiendo que se espera que las operaciones regulares en el puerto marítimo se reanuden el sábado.
Funcionarios del Puerto de Los Ángeles se estaban comunicando con el ILWU y el PMA, junto con funcionarios federales, estatales y locales, para “apoyar el retorno a las operaciones normales”, dijo el grupo, que es administrado por una unidad de la ciudad de Los Ángeles.
Los trabajadores sindicalizados de los puertos han estado en el trabajo sin un contrato de trabajo desde que el acuerdo anterior expiró el 1 de julio de 2022, y la disputa laboral ha obligado a los principales minoristas a cambiar la carga a los puertos de la costa este y del Golfo para evitar interrupciones.
El ILWU y el PMA han dicho recientemente que llegaron a un acuerdo tentativo sobre los puntos clave de negociación y se comprometieron a resolver el asunto del contrato rápidamente, mientras que la administración del presidente Joe Biden continuó reuniéndose con los grupos para ayudar a facilitar un acuerdo.
Source: INVESTING
