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Las acciones de Ford Motor (NYSE:) cayeron el lunes después de que la compañía se viera obligada a recortar los precios de su modelo insignia de vehículo eléctrico (VE) después de que su rival clave Tesla (NASDAQ:) anunciara grandes recortes de precios. Como resultado, las acciones de Ford cayeron el lunes ya que los inversores temen que los nuevos precios afecten a la rentabilidad y los márgenes, ya que el fabricante de automóviles sigue invirtiendo fuertemente en su ambicioso plan de EV.
Ford dijo que está aumentando la producción y recortar los precios de su eléctrico Mustang Mach-E SUV crossover. La medida, que llega pocas semanas después de que Tesla anunciara planes similares, supondrá para Ford una rebaja de alrededor de 4.500 dólares en el precio de su Mach-E, dependiendo de la configuración del vehículo.
Tesla lidera, Ford le sigue
En conjunto, las reducciones de Ford oscilan entre 600 y 5.900 dólares, frente al importante recorte de precios de Tesla de hasta 13.000 dólares en su vehículo Modelo Y a principios de este mes. Marin Gjaja, Director de Atención al Cliente de la unidad de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles, dijo que las reducciones de precios harán que algunos de los modelos Mach-E no sean rentables por unidad.
La empresa se negó a revelar qué acabados y modelos del Mach-E seguirán siendo rentables tras los ajustes de precios. Gjaja añadió que la empresa aumentará la producción del SUV crossover eléctrico de 78.000 vehículos a 130.000 unidades al año.
Sin embargo, el fabricante de automóviles con sede en Detroit planea compensar parte de la disminución de los beneficios mediante mejoras de costes derivadas de una mayor producción y la reducción de los costes de los productos básicos, dijo Gjaja. Tras los recortes de precios, el precio de partida del Mach-E se situará ahora entre 46.000 y 64.000 dólares. El Model Y de Tesla, que suele compararse con el Mach-E, cuesta actualmente entre 53.500 y 57.000 dólares.
Los analistas y los inversores acogieron con satisfacción los recientes recortes de precios de Tesla, ya que el gigante de los vehículos eléctricos de Elon Musk intenta impulsar la demanda y las ventas, a pesar de que la medida podría lastrar sus beneficios. El mercado esperaba que las notables reducciones de precios de Tesla presionaran a sus rivales para que hicieran movimientos similares.
Gracias a la fuerte demanda del Mach-E, Ford fue el segundo fabricante de vehículos eléctricos que más vendió en 2022 en Estados Unidos, aunque a cierta distancia de Tesla. El fabricante de automóviles vendió más de 65.000 coches eléctricos en el mercado doméstico el año pasado, frente a las ventas estimadas de Tesla de 522.000 VE.
Los clientes que ya hayan pedido el modelo Mach-E y estén esperando la entrega recibirán automáticamente el precio reducido, mientras que los que ya hayan comprado el vehículo después del 1 de enero pueden esperar que Ford se ponga en contacto con ellos con una “oferta privada”, dijo el fabricante de automóviles.
Además, los clientes que pidan el Mustang Mach-E en el periodo comprendido entre el 30 de enero y el 3 de abril podrán beneficiarse de tarifas especiales con Ford Credit.
Ford también dijo que empezará a publicar informes separados de los resultados financieros de su división EV, también conocida como Modelo E, en los próximos meses. dijo Gjaja:
“Queremos ganar dinero. No me malinterpretes, queremos ganar dinero. Créeme, sé que tenemos que intentar ser más rentables porque seremos públicamente responsables de esa cifra.”
Para impulsar la producción del Mach-E, Ford va a modernizar su planta de montaje de México y reiniciar sus operaciones en febrero.
Centrados en los resultados del 4º trimestre
Mientras tanto, las acciones de Ford han conseguido recuperar algunas pérdidas en las primeras operaciones del martes después de que su rival General Motors (NYSE:) presentara unos resultados del cuarto trimestre mejores de lo esperado. Los analistas están interesados en saber más de ambas empresas sobre los signos de enfriamiento de la demanda y un panorama de precios más difícil.
Se espera que Ford presente un beneficio por acción (BPA) de 62 centavos, significativamente por encima de los 26 centavos por acción que registró en el mismo trimestre del año pasado. un BPA en el cuarto trimestre de 2,12 dólares sobre unos ingresos de 43.110 millones de dólares, para un BPA de 1,68 dólares sobre unas ventas de 40.040 millones de dólares.
Ambos fabricantes de automóviles han publicado informes financieros récord en los últimos años en medio de una oferta ajustada y una fuerte demanda de los consumidores. Sin embargo, después de confiar en la demanda acumulada y los niveles normales de inventario, los fabricantes de automóviles con sede en Detroit pueden tener que prepararse para un viaje más duro en los próximos trimestres.
Según Cox Automotive, las dos empresas tienen ahora uno de los niveles más altos de existencias en stock, con números de vehículos que difieren significativamente según la marca. Este escenario podría hacer que los precios de los vehículos nuevos y los beneficios fueran sustancialmente más volátiles.
Además, existe la preocupación de que la demanda se haya visto perjudicada sobre todo por los temores de recesión y los problemas de asequibilidad tras una serie de subidas de tipos de interés y precios récord de unos 50.000 dólares de media por un vehículo nuevo.
Los analistas de Wall Street llevan varios trimestres esperando un desplome de la demanda, lo que sugiere que todas las miradas estarán puestas en las cifras de perspectivas de las empresas para 2023 a finales de esta semana. Goldman Sachs espera que las estimaciones de los fabricantes de automóviles no alcancen las cifras de consenso debido al “precio y la mezcla, así como a los menores beneficios de los servicios financieros.” El broker espera que el BPA de Ford para 2023 sea alrededor de un 16% inferior al del año pasado.
El analista de Deutsche Bank Emmanuel Rosner compartió puntos de vista similares, ya que el banco espera que los dos fabricantes de automóviles “vean un notable descenso de la rentabilidad este año, ya que las ganancias pueden verse lastradas por la caída de los precios de los vehículos y las pérdidas derivadas de los crecientes volúmenes de vehículos eléctricos.”
Sin embargo, los vehículos eléctricos siguen siendo una opción popular entre los consumidores con conciencia social. En Canadá, por ejemplo, una encuesta sugería El 71% de los residentes considerará un VE para su próxima compra de vehículo.
Resumen
Ford ha rebajado el precio de su SUV crossover Mustang Mach-E en un movimiento que llega después de que su rival Tesla siguiera bajando los precios para impulsar la demanda. Los fabricantes de vehículos eléctricos han tenido dificultades en los últimos meses para atraer una fuerte demanda, como ocurría antes, ya que las duras condiciones macroeconómicas pesan sobre el gasto de los consumidores.
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Shane Neagle es el EIC de The Tokenist. Consulta el boletín gratuito de The Tokenist, Finanzas en cinco minutospara el análisis semanal de las principales tendencias en finanzas y tecnología.
Source: INVESTING
