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No es ningún secreto que soy pesimista sobre las perspectivas económicas y creo que una recesión definitiva seguirá a la técnica que comenzó cuando declinaron los dos primeros trimestres de este año.
El presidente de la Reserva Federal de Estados Unidos, Jerome Powell, reiteró el miércoles que cree que “hay un camino hacia un aterrizaje suave,” una afirmación que hizo anteriormente en Mayo 4 después de la reunión de política de dos días del FOMC.
Sin embargo, el 92% de los administradores de fondos en un Bank of America encuesta prever la estanflación, una combinación de contracción, alto desempleo e inflación. Este entorno paralizaría a la Fed, ya que ambos extremos del espectro económico están ardiendo simultáneamente. Si la Fed intenta estimular la economía, exacerbará el ya alto , lo que erosiona el poder adquisitivo del consumidor, ralentizando aún más el crecimiento y exacerbando un círculo vicioso.
Lo que es notable sobre el nuevo optimismo de Powell es que el 2 de noviembre él mismo dijo que, aunque todavía era posible, las posibilidades de un aterrizaje suave eran que persistía la inflación.
Sin embargo, la ironía es que el mismo día que reiteró la confianza en su capacidad para aterrizar económicamente en los EE. UU., admitió que no “progreso claro” sobre la reducción de la inflación, incluso después del ajuste más agresivo de las tasas de interés desde la década de 1980. Recuerde que Powell insistió anteriormente en que el aumento de la inflación era transitorio.
Con respecto a los aterrizajes suaves y duros, ¿cómo le irá a Boeing (NYSE:) en el entorno económico actual? Veamos la trayectoria de la acción.
BA diario
La acción alcanzó su punto máximo por encima de un banderín en el comercio de ayer con un volumen creciente. Algunos comerciantes pueden interpretar la acción del precio como una bandera que cae que proporciona su ruptura, pero yo argumentaría en contra. La ruptura de la bandera no fue respaldada por un pico de volumen. El patrón de continuación se desarrolló en la línea de cuello de un posible doble fondo desde abril.
Sin embargo, aunque un técnico no quiera considerar esto como un doble fondo, dado que el segundo mínimo registrado fue un 7% más alto, la tendencia se revirtió al registrar una serie ascendente de picos y valles.
Medir el movimiento recto antes de que los alcistas cobraran implica un movimiento de $37 desde el punto de ruptura de $178, lo que implica un objetivo de $215.
Pero, ¿por qué subiría la acción? ¿No debería una recesión reducir la demanda de vuelos? Por lo general, sí, pero el bloqueo provocó un situación única:
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Hay escasez de pilotos después de que las aerolíneas ofrecieran incentivos a los pilotos senior para que se jubilaran a fin de reducir costos durante la pandemia.
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Los consumidores han ahorrado
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Los consumidores están compensando después de no poder viajar
Estrategias comerciales
Comerciantes conservadores debe esperar a que el precio cierre por encima de $182, permanecer por encima del banderín durante al menos tres días y esperar un movimiento de retorno para confirmar la integridad del patrón.
Comerciantes moderados podría esperar a que el precio penetre $ 180 y un filtro de dos días por encima del rango.
Comerciantes agresivos podrían entrar de acuerdo a su estrategia. Aquí hay un ejemplo genérico:
Muestra – Posición larga agresiva
- Entrada: $178
- Stop Loss: $171
- Riesgo: $7
- Objetivo: $213
- Recompensa: $35
- Relación riesgo-recompensa: 1:5
Descargo de responsabilidad: El autor no posee ninguno de los bienes mencionados en este artículo.
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Source: INVESTING
