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Las acciones de Rivian Automotive Inc (NASDAQ:) cotizan a la baja el miércoles después de que la compañía estadounidense de vehículos eléctricos (EV) mezclara resultados financieros para el 4T 2022.
La compañía reportó una pérdida ajustada por acción de $ 1,73 en el trimestre, más estrecha que la pérdida por acción estimada de $ 1,94. El fabricante de vehículos eléctricos generó unos ingresos de 663 millones de dólares en el trimestre, muy por debajo de las estimaciones de consenso de 742,4 millones de dólares. Esta cifra contrasta con los ingresos de Rivian de 54 millones de dólares en el periodo del año anterior, cuando la empresa empezó a fabricar sus primeros productos.
Rivian registró una pérdida ajustada antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización de casi $ 5,2 mil millones en 2022, menos que la orientación de la compañía de una pérdida de $ 5,4B en noviembre. El fabricante de automóviles con sede en Irvine, California, reportó aproximadamente $ 12.1B en efectivo restante al final del último trimestre, por debajo de $ 13.8B en el tercer trimestre y $ 15.5B en el trimestre anterior. Los gastos de capital de Rivian para el cuarto trimestre de 2022 se situaron en 294 millones de dólares, por debajo de los 455 millones del mismo trimestre del año anterior.
Previsión de producción blanda
De cara al futuro, Rivian dijo que espera producir alrededor de 50.000 vehículos en 2023, lo que supondría aproximadamente el doble de las cifras de producción del año pasado, aunque por debajo de las previsiones de consenso de 60.000.
“La cadena de suministro sigue siendo el principal factor limitante de nuestra producción; durante el trimestre nos encontramos con múltiples días de producción perdida debido a la escasez de proveedores. Esperamos que los desafíos de la cadena de suministro persistan en 2023, pero con una mejor previsibilidad en relación con lo que se experimentó en 2022”, dijo la compañía en su carta a los accionistas.
La startup de vehículos eléctricos dijo que espera alcanzar un beneficio bruto positivo en 2024. Su pérdida neta en el cuarto trimestre fue de 1.700 millones de dólares, inferior a la pérdida de 2.500 millones de dólares del trimestre anterior.
El desigual informe trimestral de Rivian se produce después de que el fabricante de vehículos eléctricos haya tenido que hacer frente a numerosas dificultades en el pasado, como una producción tibia y fuertes presiones sobre los precios, que obligaron a la empresa a tomar medidas para conservar efectivo.
La compañía EV dijo que a pesar de que ha añadido a sus desafíos de la cadena de suministro, que planea continuar la rampa de producción y reducir drásticamente los costes de material por el recorte de su ingeniería y diseño de vehículos, así como la adopción de medidas para reducir los gastos comerciales. Rivian dijo que se centrará en la expansión de la producción de su camión R1 y SUV, así como la furgoneta de reparto eléctrica que la compañía fabrica para su mayor accionista, Amazon (NASDAQ:).
Recortes de empleo para compensar la ralentización del VE
El mes pasado, Rivian anunció que está reduciendo el 6% de su plantilla en un esfuerzo por preservar el efectivo mientras la compañía se prepara para una potencial guerra de precios en toda la industria. Los gigantes automovilísticos estadounidenses Tesla (NASDAQ:) y Ford Motor (NYSE:) anunciaron recientemente importantes recortes de precios, lo que hace temer que otros fabricantes de automóviles se vean obligados a adoptar medidas similares ante la intensificación de la competencia en el mercado de los vehículos eléctricos.
RJ Scaringe, CEO de Rivian, dijo a los empleados a través de correo electrónico que la mejora de la eficiencia operativa es la principal prioridad de la empresa. Scaringe señaló que los despidos no afectarían a los puestos de trabajo en la planta de Rivian en Illinois.
La decisión de Tesla de rebajar los precios de algunos de sus modelos estrella en enero no era esperada por muchos en el sector. La medida espoleó la demanda de vehículos de Tesla, mientras las acciones de TSLA se ahora al alza más del 90% en lo que va de año. También supuso una presión adicional para los rivales que ya estaban teniendo dificultades para tratar de robar parte de la cuota de mercado de Elon Musk.
Ford Motor siguió su ejemplo, recortando el precio de su Mustang Mach-E hasta en 5.900 dólares. Otros grandes fabricantes como General Motors Company (NYSE:) y Volkswagen (OTC:) (ETR:) no han anunciado ningún movimiento similar todavía, diciendo que no tienen intención de recortar los precios de sus vehículos eléctricos. Las reducciones de precios de Tesla y Ford significan que estas empresas despriorizarán la rentabilidad durante un tiempo, lo que suscita preocupación entre los analistas del sector.
René Lipsch, Vicepresidente y Director de Crédito de Moody’s, cree que los recortes enfatizan:
“el dilema al que se enfrentan los fabricantes de automóviles de mejorar la rentabilidad de los vehículos eléctricos aumentando los volúmenes de producción en un mercado competitivo”.
Sin embargo, algunos creen que una guerra de precios podría ser positiva para la incursión de la industria automovilística en la electrificación por valor de 1,2 billones de dólares hasta finales de esta década, así como para los consumidores interesados en los vehículos impulsados por baterías.
“Siempre que haya competencia en el sector, podría haber cierta presión sobre los precios, lo que no es tan bueno para los fabricantes de automóviles a corto plazo como para los consumidores”, afirma Ed Egilinsky, director gerente de Direxion, proveedor de productos financieros.
Aun así, incluso después de los recientes esfuerzos de los fabricantes de automóviles por reducir los precios, la mayoría de los consumidores considera que los VE son demasiado caros. Según Kelley Blue Book, el precio medio de venta de un VE se situó en 61.448 dólares en diciembre.
Pero una posible batalla de precios, junto con nuevas desgravaciones fiscales para VE por parte del Gobierno de EE.UU., podría ayudar a impulsar la demanda de coches impulsados por baterías y ayudar a los fabricantes a aumentar el volumen.
“La escala contribuirá a la paridad de precios… Tenemos que fabricar más vehículos eléctricos y baterías antes de que bajen los precios”, afirmó Steve Patton, responsable del sector de movilidad de EY Americas.
Resumen
Las acciones del fabricante de vehículos eléctricos Rivian cotizan a la baja esta semana después de que la empresa presentara los resultados del cuarto trimestre y decepcionara especialmente a los inversores al ofrecer una previsión de producción para 2023 más débil de lo esperado. El último informe de resultados se produce después de que Rivian recortara puestos de trabajo y dijera que su atención se centra ahora en mejorar la eficiencia operativa, ya que se enfrenta a una desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos a nivel mundial.
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Shane Neagle es el EIC de The Tokenist. Consulta el boletín gratuito de The Tokenist, Finanzas en cinco minutospara el análisis semanal de las principales tendencias en finanzas y tecnología.
Source: INVESTING
