Tesla comienza a verse atractivo después de la caída del 50% de este año

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  • El declive de Tesla este año puede atribuirse a muchos vientos en contra, algunos cíclicos, otros exclusivos de la empresa.
  • La mayor amenaza es una posible desaceleración de la demanda, ya que los consumidores evitan las compras discrecionales.
  • Sin embargo, después de perder el 50% en lo que va del año, algunos analistas están comenzando a hacer una llamada de compra en la acción

Las acciones de Tesla (NASDAQ:) han estado en una pendiente resbaladiza este año. Después de tocar un billón de dólares en capitalización de mercado en abril, el fabricante de automóviles eléctricos más grande del mundo perdió el 53% de su valor de mercado, o aproximadamente $530 mil millones. En lo que va del año, las pérdidas rondan la marca del 50%.

Después de esta caída pronunciada y persistente, algunos analistas dicen que las acciones de Tesla son demasiado baratas para ignorarlas. La caída de este año ha dejado el comercio de acciones en 31 veces las ganancias futuras, por debajo de las más de 200 veces a principios de 2021.

En una nota de hoy, Morgan Stanley dijo que Tesla se está acercando a su precio objetivo de “caso bajista” de $ 150, lo que presenta una oportunidad para que los inversores adquieran acciones a un precio de ganga. Del mismo modo, los analistas de Citi elevaron la calificación de la compañía a neutral desde vender, diciendo que una caída de más del 50% este año “ha equilibrado el riesgo/recompensa a corto plazo”.

Estos comentarios alcistas también se reflejan en una encuesta de Investing.com a 38 analistas cuyo precio objetivo de consenso a 12 meses refleja un potencial alcista del 59%.

Estimaciones del consenso de Tesla

Estimaciones del consenso de Tesla

Fuente: Investing.com

Pero antes de apostar por Tesla, es esencial comprender por qué el fabricante de automóviles ha perdido la fe de los inversores este año a pesar de su claro dominio en el campo. El declive de Tesla se puede atribuir a muchos vientos en contra, algunos cíclicos y otros exclusivos de la empresa.

Desaceleración de la demanda

La mayor amenaza es una posible desaceleración de la demanda después de que los bancos centrales de todo el mundo se embarcaran en una agresiva campaña de ajuste monetario que aumentó el riesgo de recesión. Eso, combinado con la tasa de inflación cercana al máximo de cuatro décadas, los problemas de la cadena de suministro y las estrictas políticas chinas contra el COVID, dificultan la venta de automóviles a los consumidores que están recortando sus compras discrecionales.

Incluso el CEO de Tesla, Elon Musk, reconoció las amenazas en la llamada de ganancias del mes pasado y dijo que la demanda era “un poco más difícil” debido a las recesiones económicas en China y Europa y la Reserva Federal. Tesla ya ha reducido los precios en China, y no sería sorprendente que la empresa hiciera más recortes en las próximas semanas.

Además de estos problemas macro, la compra de Twitter por parte de Elon también pesa sobre el precio de las acciones de la empresa. Los inversionistas temen que la profunda participación del multimillonario en la revisión de la compañía de redes sociales diluya su enfoque y perjudique la ventaja competitiva de Tesla.

Tesla perdió más de $ 300 mil millones en capitalización de mercado durante los últimos dos meses cuando se finalizó el acuerdo de Twitter y Musk asumió el cargo de director ejecutivo.

Ciclo Agonizante

Dan Ives de Wedbush, uno de los analistas más optimistas de Tesla, eliminó al fabricante de automóviles de su lista de ideas principales y dijo que Musk, a su vez, ha “manchado” la historia y las acciones de Tesla. Su venta continua de acciones de Tesla para recaudar suficiente dinero para el acuerdo de Twitter ha creado un “ciclo agonizante” para que los inversores naveguen y los ha dejado en un “albatros”.

A pesar de todos estos golpes, Tesla sigue siendo la marca dominante de vehículos eléctricos en los EE. UU. y en el extranjero, y es difícil ignorar su valor a largo plazo.

Dejando a un lado los vientos en contra económicos a corto plazo y las relaciones públicas negativas del experimento de Musk en Twitter, aquí hay una empresa bien posicionada para beneficiarse del cambio global hacia los automóviles eléctricos y las tecnologías limpias.

Ventas mensuales de vehículos eléctricos y crecimiento interanual
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Ventas mensuales de vehículos eléctricos y crecimiento interanual

Fuente: Volúmenes EV

Un poco más de la mitad de los automóviles de pasajeros vendidos en los EE. UU. serán vehículos eléctricos para 2030, según un informe de BloombergNEF, gracias en parte a los incentivos para el consumidor incluidos en los $374 mil millones en nuevos gastos climáticos promulgados por el presidente Joe Biden. Tesla es el único fabricante de vehículos eléctricos que ha alcanzado la escala para satisfacer este mercado masivo.

Tesla terminó de actualizar las líneas de producción en su fábrica en Shanghai en septiembre para duplicar la producción anual de la planta a 1 millón de vehículos. La compañía también está ampliando su capacidad de producción en Europa, donde los fabricantes de automóviles establecidos, incluidos Volkswagen (ETR:) y Mercedes Benz (OTC:), luchan por lograr escala y dañar a Tesla.

Destacando esta fortaleza, Deutsche Bank, en una nota reciente, dijo:

“Vemos 2023 como un año fundamental para Tesla en el que continuará aumentando los volúmenes a un ritmo acelerado, ingresará a nuevos segmentos con Cybertruck y Semi, optimizará su huella de fabricación y costos, y se beneficiará de IRA (Ley de Reducción de la Inflación), que reducir sus costos y aumentar la demanda”.

Línea de fondo

Sin duda, Tesla es una acción altamente volátil y no está hecha para inversores con una baja tolerancia al riesgo. Sin embargo, si cree en el cambio titánico que se avecina en la industria del transporte, no tiene sentido evitar a Tesla.

La debilidad actual de la acción ofrece un punto de entrada atractivo si quiere hacer un movimiento ahora.

Divulgación: En el momento de escribir este artículo, el autor no posee acciones de Tesla. Las opiniones expresadas en este artículo son únicamente la opinión del autor y no deben tomarse como consejos de inversión.

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Source: INVESTING

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