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Una gran mayoría de estadounidenses se opone a los planes del Presidente Biden y de los demócratas a escala nacional de eliminar progresivamente los vehículos tradicionales de gas para 2035, según una reciente encuesta del Pew Research Center.
Según la encuesta, el 59% de los estadounidenses se opone a la eliminación progresiva de los coches y camiones de gas para 2035, y sólo el 21% se sentiría entusiasmado si EE.UU. siguiera adelante con esa política. En los últimos dos años, los estadounidenses han aumentado su oposición a la eliminación progresiva de los vehículos de gas, con un 51% en contra en abril de 2021, un 8% menos que el porcentaje que está ahora en contra.
“Durante este periodo de tiempo, el apoyo a la retirada progresiva de los coches y camiones de gasolina ha disminuido tanto entre los demócratas como entre los republicanos”, señala el informe del Pew Research Center.
Además, los resultados de la encuesta mostraron que los republicanos se oponen a la retirada progresiva de los coches de gasolina para 2035 por un margen del 84% frente al 16%, mientras que los demócratas están a favor por un margen del 64% frente al 35%.
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La administración Biden introducirá normas restrictivas sobre el tubo de escape para impulsar la proliferación de vehículos eléctricos. Anteriormente, Biden se había fijado el objetivo de garantizar que el 50% de las nuevas compras de automóviles sean eléctricos para 2030. (Stephen Maturen/Getty Images | David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images)
También mostró que el 73% de los republicanos estarían disgustados con esta política, mientras que sólo el 20% de los demócratas opinarían lo mismo. En comparación, el 7% de los republicanos y el 37% de los demócratas estarían entusiasmados con una reducción progresiva.
Además, los estadounidenses se muestran escépticos de que Estados Unidos sea capaz de construir la infraestructura necesaria para apoyar a los consumidores. cambiar rápidamente a los vehículos eléctricos. Sólo el 17% de los adultos estadounidenses confía mucho o muchísimo en que sea posible, el 30% confía un poco y el 53% no confía.
Los resultados de la encuesta llegan en un momento en que la administración Biden y varios estados liderados por demócratas siguen impulsando normativas que fomentan la adopción de vehículos eléctricos y, en algunos casos, prohíben la futura venta de coches de gasolina.
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“Los fabricantes de coches y camiones han dejado claro que el futuro del transporte es eléctrico. El mercado se está moviendo”, dijo la Casa Blanca en abril. “Como entusiasta de los coches y autoproclamado hombre de coches, el presidente Biden está aprovechando el momento”.
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El presidente Joe Biden hace su entrada el 17 de noviembre de 2021 en la planta de montaje de vehículos eléctricos Factory ZERO de General Motors en Detroit, Michigan. (Nic Antaya/Getty Images)
La declaración se produjo después de que la Agencia de Protección Medioambiental (EPA) propusiera la normativa federal sobre emisiones de gases de escape más agresiva jamás elaborada.
Según las previsiones de la Casa Blanca, si la propuesta se aprueba y se pone en práctica, el 67% de los nuevos sedanes, crossovers, todoterrenos y camiones ligeros podrían ser eléctricos en 2032. Además, hasta el 50% de los autobuses y camiones de basura, el 35% de los tractores de mercancías de corta distancia y el 25% de los tractores de mercancías de larga distancia podrían ser eléctricos para entonces.
“La administración Biden está intentando torcer todas las normas federales que encuentra para obligar a la gente a comprar VE”, dijo entonces Myron Ebell, director del Centro de Energía y Medio Ambiente del Competitive Enterprise Institute. “Todavía existe un mercado que permite a los conductores comprar los vehículos de su elección, pero la coacción gubernamental está limitando rápidamente esas opciones”.
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En marzo de 2022, la EPA restableció la autoridad de California bajo la Ley de Aire Limpio para implementar sus propios estándares de emisiones y mandatos de venta de vehículos eléctricos, y permitió que otros estados adoptaran las reglas de California. La medida se tomó después de que la administración Trump revocara la autoridad del estado para perseguir sus propios estándares inconsistentes con las reglas federales.
Luego, en agosto, la Junta de Recursos del Aire de California, una agencia ambiental estatal líder, aprobó una normativa que que todas las compras de coches en el estado -que lidera las ventas anuales de coches del país- sean de cero emisiones para 2035.
El gobernador de California, Gavin Newsom, dijo que la normativa de su estado que prohíbe la compra de coches de gas para 2035 ayudará a “liderar la revolución hacia nuestro futuro de transporte de emisiones cero.” (AP Photo/José Luis Villegas, Archivo)
En general, 17 estados tienen leyes en vigor que vinculan sus normas sobre emisiones de vehículos a las establecidas en California, lo que significa que el mandato sobre vehículos eléctricos afectaría a los estadounidenses de todo el país. Se calcula que los estados que adopten la norma de California para 2035 representan más del 40% de las compras totales de automóviles en Estados Unidos.
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Los coches de gasolina representaron el 93% de todas las ventas de coches nuevos en 2022, según un informe reciente de la Alianza para la Innovación en Automoción. Y los vehículos eléctricos siguen siendo mucho más caros y menos eficientes que las alternativas.
En general, el coste medio de un VE era de 64.338 dólares, mientras que el coste medio de un coche compacto de gasolina era de 26.101 dólares el año pasado, según Kelley Blue Book. Además, el Departamento de Energía de EE.UU. informó de que la autonomía media de los vehículos de gasolina modelo 2021 era de 403 millas, en comparación con la autonomía media de 234 millas de los VE modelo 2021.
Source: FOX News
