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El Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, visitará East Palestine, Ohio, el jueves, 20 días después de que un desastroso descarrilamiento de tren hiciera temer la propagación de toxinas.
Buttigieg dijo a principios de esta semana que planeaba visitar Ohio “cuando sea apropiado”. Buttigieg y la administración del Presidente Biden se han enfrentado a fuertes críticas por su respuesta tanto al descarrilamiento de Ohio como a otros ocurridos en Michigan y Nebraska.
Se espera que Buttigieg se reúna con los miembros de la comunidad afectados por el descarrilamiento y reciba información actualizada sobre la investigación en curso de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, que se espera que publique sus conclusiones iniciales el jueves.
“Como dijo el Secretario, iría cuando fuera apropiado y no distraería de los esfuerzos de respuesta de emergencia. El Secretario va a ir ahora que la EPA ha dicho que está saliendo de la fase de respuesta de emergencia y la transición a la fase de remediación a largo plazo”, dijo un funcionario de la administración a Fox News digital.
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“La Agencia de Protección Medioambiental dirige la respuesta federal para exigir responsabilidades a Norfolk Southern y obligar a la empresa a limpiar su desastre. Así es como funciona la respuesta a un vertido químico. El Departamento de Transporte seguirá haciendo su parte ayudando a llegar al fondo de lo que causó el descarrilamiento y aplicando medidas de seguridad ferroviaria, y esperamos que este repentino apoyo bipartidista a la seguridad ferroviaria se traduzca en cambios significativos en el Congreso”, añadió el funcionario.
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El accidente de East Palestine fue el primero de los tres grandes descarrilamientos ocurridos en las últimas semanas, con incidentes posteriores en Michigan y Nebraska.
Buttigieg intentó echar la culpa de los desastres a la administración del expresidente Donald Trump la semana pasada. Afirmó que había sido “limitado” por la administración Trump, afirmando que el Departamento de Transporte en 2018 retiró una norma propuesta que requeriría que los trenes que transportan algunos productos químicos peligrosos utilicen frenos neumáticos controlados electrónicamente (ECP).
En aquel momento, el Departamento de Transporte dijo que las ventajas de la tecnología no eran concluyentes.
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“Estamos limitados por la ley en algunas áreas de la regulación ferroviaria (como la regla de frenado retirada por la administración Trump en 2018 debido a una ley aprobada por el Congreso en 2015), pero estamos usando los poderes que tenemos para mantener a la gente segura”, escribió Buttigieg en ese momento.
Source: FOX News